Погибли при исполнении воинского долга

6 мая 1963 года. Катастрофа Ка-15 Командир вертолета капитан Кононов При полете с АС Шонгуй в полигон БП в паре на Н=400 м над Тюва губой произошло разрушение несушей системы вертолета. Штурман покинул падающий вертолет, но из-за недостатка высоты парашют не раскрылся Вертолет пробил лед и затонул на дне Тюва губы. Экипаж погиб.

11 сентября 1975 года. Катастрофа Ка-25. Командир вертолета капитан Молодкпн B.C., штурман капитан Суринт Р.С. После выполнения задания с БПК в Средиземном море в 1 час 59 минут на посадочном курсе на удалении 100 м и высоте 30 м на скорости 50 км/ч вертолет с правым креном 30 градусом и утлом пикирования 15 градусов столкнулся с водой Штурман капитан Суринт Р.С погиб.

22 сентября 1976 года. Катастрофа Ка-25. Командир вертолета капитан Нестеров В.М.. штурман майор Иванов Н П . старший техник лейтенант Самойлов B.C. При перегонке группы вертолетов с АС Североморск-2 на ТАКР "Киев" г. Севастополь на "таие перелета АС Лама - АС Петрозаводск через 2 часа 11 минут после взлета в 80 км северо-восточнее г. Петрозаводска на Н=300 м и скорости 170 км/ч произошел обрыв лопасти нижнего несущего винта. Вертолет упал в озеро и затонул, экипаж погиб.

13 января 1977 года. Катастрофа Ка-25. Командир вертолета майор Луковкин Е.П., штурман отряда капитан Ермолаевский В.А. После взлета ночью (АС Североморск-2) с МК 150 градусов, первый разворот в нарушении схемы отхода на корабль был выполнен на высоте 70 м (необходимо 150 м) и недолетом 1000 м, вертолет столкнулся с сопкой, разрушился, частично сгорел. Штурман погиб.

25 августа 1977 года. Катастрофа Ка-25 Командир вертолета подполковник Пастухов Ю В . штурман майор Вовк ПН. При выполнении тренировочного полета, через 23 минуты после взлета при заходе на посадку, на удалении 6.5 км от ВПП с МК=330 градусов на высоте 520 м вертолет потерял скорость и управляемость, попал в режим "вихревою кольца" Из-за малой высоты командир вы in и из вихревого кольца не смог. Вертолет упал на расстоянии 750 м от ДПРМ, в 385 м от линии курса посадки. Экипаж погиб.

7 января 1978 года. Катастрофа Ми-14. Командир вертолета капитан Лушенков.Н.И., летчик старший лейтенант Балдин. Экипаж выполнял тренировочный полет с АС Кильдин на визуальный и радиолокационный поиск ПЛ. Через 27 минут полета на высоте 150 м и скорости 110 км/ч произошел отказ правого двигателя. Не имея возможности продолжать полет в результате потери скорости, командир экипажа с высоты 70 м принял решение произвести посадку на воду. Через 9 минут после приводнения командир положил вертолет на правый борт в целях безопасности покидания. У летчика старшего лейтенанта Балдина оказался незагерметизи-рован морской спасательный костюм. В результате из-за переохлаждения он погиб. Остальные члены экипажа были подобраны судном Мурманского пароходства.

26 сентября 1979 года. Катастрофа Ка-25. Командир вертолета капитан Гуринев Г.И., штурман старший лейтенант Левчук М.В. Экипаж выполнял первый самостоятельный полет по маршруту ночью на высоте 150 м с бомбометанием на морском полигоне. При возвращении с полигона он попал в зону осадков и, будучи неподготовленным к полетам в СМУ, пытался выйти из нее, маневрируя по курсу и высоте. В результате этого вертолет уклонился от линии заданного пути, вышел на береговую черту и столкнулся с сопкой на высоте 215 м над уровнем моря. Вертолет разрушился, экипаж погиб.

14 мая 1982 года. Катастрофа Ми-6. Командир вертолета майор Костюченко Н.Р. Задание - перевозка груза на площадку ограниченного размера полигона. При уходе на второй круг произошло столкновение хвостового винта с деревьями. Вертолет начал вращение влево, экипаж принял решение на посадку. При посадке перевернулся на правый борт и сгорел. 4 матроса и командир экипажа майор Костюченко Н.Р., спасавший их, сгорели.

10 ноября 1982 года. Катастрофа Ка-25. Командир вертолета ст. лейтенант Волков Ю.Г., инструктор майор Кабиев М.Х. При выполнении контрольного полета с корабля на ходу, от второго к третьему развороту по коробочке произошло разрушение несущей системы вертолета. Экипаж погиб.

19 марта 1987 года. Катастрофа Ка-29. Командир вертолета майор Блатцев Ю.И., штурман Корзинин В.М. Через 6 минут после взлета с ВППл корабля летчик допустил отклонение от требований руководства по летной эксплуатации, выполнив посадку и взлет под углом 54 градуса к диаметральной оси корабля. На скорости 18 км/ч, на высоте 8 м срубил лопастями несущего винта штыревую антенну, что привело к повреждению лопастей и нарушению управляемости вертолета. Командир вертолета пытался посадить неуправляемый вертолет на корабль. Вертолет с правым креном столкнулся с водой, затонул. Экипаж погиб.

16 мая 1988 года. Катастрофа Ка-27пл. Командир вертолета лейтенант Николайчук О.В., штурман капитан Быков А. В. Тренировочный полет в облаках. Через 3 минуты после взлета и выполнения 2-го разворота на высоте 600 м пропала отметка от вертолета на экране РЛС. Поднятым через 4 минуты поисковым вертолетом (командир экипажа подполковник Захаров ВТ.) обнаружен горящий вертолет на земле в районе второго разворота. Экипаж 2 человека погиб.

26 февраля 1992 года. Катастрофа Ка-27пс. Командир вертолета майор Сизов П.П., инструктор майор Алексеев М.А.. Выполняя контрольный полет с АС Североморск-2 с посадкой на ходу и перевозку личного состава для восстановления утраченных навыков в полетах с корабля, ночью, командир экипажа преждевременно перешел на визуальное пилотирование, что вызвало у него иллюзию близкого нахождения корабля. Летчик выполнил резкое гашение скорости путем увеличения угла тангажа. Это вызвало интенсивное снижение вертолета. Инструктор помощи летчику не оказал. В следствие перетяжеления несущего винта произошло дальнейшее снижение вертолета и его приводнение. На удалении 670 м от корабля вертолет перевернулся, затонул на глубине 220 м. 7 летчиков: майоры Сизов П.П., Салехов А.А., Максименко СВ., Смирнов ИГ., капитаны Климов СВ., Новиков ИВ., Цар P.O. - погибли.

24 июля 1994 года. Катастрофа Ка-27пс. Командир вертолета майор Алтышкин AT., штурман капитан Никитин А.Н., старший борттехник капитан Галкин В.Г., бортфельдшер старший прапорщик Ференчук СВ. Экипаж выполнял санитарный рейс из ДС на площадку Видяево за больным. При выполнении перелета вошел в низкую облачность, снизился ниже Н безопасной, начал искать землю, потерял пространственную ориентировку, столкнулся с землей. Вертолет разрушился и сгорел. Экипаж - 4 человека и 1 пассажир - погибли.

↑Вверх